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铝合金压铸白班现象原因

2020-11-06 15:40:42 佛山市辰辉金属有限公司 阅读

各个行业的发展越来越快,压铸行业也紧随其后。 数字技术是当今社会各行各业青睐的新技术。 在数字技术的推动下,各行各业都在蓬勃发展。 数字技术在汽车压铸生产中的应用极大地促进了企业的发展。 近年来,数字压铸技术的飞速发展是解决汽车零部件压铸发展中许多问题的有效途径。 在数字压铸技术的推动下,我国的汽车压铸行业正在迎来新的蓝海。 目前,国内民营压铸企业普遍具有先进的设备资源和相对先进的技术应用。 新技术可以广泛,快速地应用于工业中。 从设计制造到相关材料的生产,热处理等,形成了一条产业链,并具有突出的优势。  。 集成。 金属压铸件已在我国的住宅和工业领域中广泛使用。 在此期间,诸如球墨铸铁,可锻铸铁焊接,低碳不锈钢,铝,铜,铝,铝镁合金,钛,镍基合金等的各种优质金属铸件得到了极大的发展。

  铝合金压铸件是非常复杂的生产过程,任何环节的任何问题都会影响最终产品的质量,即铝合金压铸件。 但是,每个具有压铸经验的人都知道,在压铸过程中,表面总是有很多裂缝。 为什么会这样呢?

  另一方面,编织的原因很多。 铝合金压铸件的重叠部分可能会分叉,导致其在压铸件周边的正常收缩严重受阻,或者壁厚控制不佳,并且内角过大。 太小,会导致铝合金压铸件出现裂纹。 消除这两个原因的原因是,在铝合金压铸件的压铸之后,如果砂落得太早并且冷却得太快,也会发生热裂纹。

  蛀牙形成的原因:主要是毛孔及其收缩机制。 毛孔大多是圆形的,收缩大部分是不规则的。

  形成气孔的原因:在液态金属A的填充和凝固过程中,铸件表面或内部的气孔是由气体侵入引起的。  b。 侵入油漆蒸发气体。  C合金液体在固化过程中包含过多的气体和沉积物。 当型腔中的气体,涂层中的挥发性气体和合金凝固过程中的气体没有在模具中完全排出时,铸件中形成的孔将最终留下。

  收缩原因:在液态金属A的凝固过程中,由于体积收缩或在最终凝固点的液态金属供应不足而发生收缩。  b。 厚度不均匀或局部过热的铸件在体积收缩过程中会导致某些零件缓慢凝固并形成凹面。 在压铸件的表面处理过程中,由于存在孔和收缩孔,水可能会进入这些孔。 电镀后进行喷涂和烘烤时,孔中的气体会因热而膨胀,或者孔中的水蒸气体积会膨胀,从而使铸件表面起泡沫。

  2)压铸件对铸件倾角的设计要求:倾角的作用是减少铸件与型腔之间的摩擦,便于铸件的拆卸; 确保铸件表面不拉出; 延长压铸模具的寿命;  (3)铸件的设计肋骨的作用是增加强度。 并且减小零件刚度之后的壁厚,以防止铸件收缩和变形,并防止工件从模具中移出。 当内部弹出器变形并且填充器用作辅助回路(金属流动通道)时,它会变形。 压铸件中钢筋的厚度应小于其所在位置的壁厚。 一般情况下,钢筋的厚度应为2/3〜3/4。  (4)铸件设计的圆角要求是,压铸件壁之间的所有连接(无论是直角,锐角还是钝角),盲孔和凹槽的根部都应设计成圆形 仅在预制时拐角。 不必在确定为分型面的零件上使用圆角连接。 其余部分必须为圆角。 圆角不能太大或太小。 小型压铸件容易出现裂纹和孔隙。


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